欢迎来到第一物流网

关注掌链公众号

洞悉物流供应链

当前位置: 首页 > 商用车 > 中重卡 >
免考货运从业资格证 卡友喜迎春天但岗位安全教育不可免
   作者: 阅读:483 日期:2021-01-06
  对于“取消货运双证”的呼声由来已久,终于在2020年年底拍案定论。近日,交通运输部办公厅印发了《关于做好道路货物运输驾驶员从业资格考试制度改革有关工作的通知》(简称《通知》)。《通知》明确提出:自2021年3月1日起,不得再组织开展除道路危险货物运输以外的道路货物运输驾驶员从业资格考试。



方便“三业” 取消不等于不需要

  今年对于卡友来说,真可谓是“好事不断”。前段时间刚刚优化大中型客货车驾驶证申请条件,A2驾驶证年龄下限由24周岁降低到22周岁,上限则由50周岁上调到了60周岁。同时,增驾的间隔时间也有所缩短。而现在又有从业资格证取消考试的《通知》,卡友可以通过互联网道路运输便民政务服务系统、12328交通运输服务监督电话系统、驾驶培训监管服务平台以及有关政务网站等渠道,获取具备培训条件的相关机动车驾驶员培训机构的名称,然后进行 “一次报名、一次培训、一次考核”,完成《货运教学大纲》培训并顺利通过结业考核的卡友就会收到《机动车驾驶员培训结业证书》。

驾驶员考试

  其实,早在2019年就有人大代表在全国两会上提交了《关于减轻货车司机负担的建议》,其中提到希望取消货车营运证与货车司机从业资格证。在司机们看来,考取B照以上驾驶证都是为了开货车,存在货车司机营业资格证属多头管理,实际上存在这两个证没有任何实际意义,只会增加货车司机负担。而且,从业资格证和驾驶证都需要年审,货运司机需要到两个部门分别年审,且年审时间不同。另外,从业资格证还存在年审收费高、周期短、耗时长等问题。一般从预约到审验合格大约需要半个月,货车司机不得不停下手头的工作去办理,耗费了时间和精力,还要上交几百甚至上千元。也有的货车司机直接找代理,自己是少跑腿了,但费用较高。总之,免考货车从业资格证,大大方便了从事货运行业人员的就业、择业。

  当然,取消从业资格证考试并不意味着不需要从业资格证了,而是说可以根据本人《结业证书》以及驾驶证在相关服务平台上核实后直接发放,省去了单独考试的麻烦。这意味着想要从事运输行业,其准入门槛有所降低,“学车本”相对来说更加容易了,从而激励更多的人加入到卡友群体中来。



货运行业健康发展职业教育不能缺失

  当前,道路运输行业驾驶员整体素质不高,结构性数量不足,货运职业教育是从源头上加强道路运输安全生产管理,促进道路运输行业提质增效升级,推进运输服务高质量发展的重要手段。

  取消货运资格证,避免了卡友学习内容交叉重复,切实减轻了卡友的负担。但是,从另一方面来说,虽然将驾照和从业资格证合二为一,但道路运输驾驶员职业教育的缺失,尤其是缺失上岗职业安全培训,是万万要不得的,否则必然会为货物运输带来安全隐患。

图片来源网络

  2020年11月24日07时00分,在包茂高速上,陕西省铜川市耀州区包茂高速关庄沟大桥路段,发生40余辆车相撞(其中一辆为34吨甲醇槽车)的重大交通事故,造成10余辆车起火,多人被困。2020年12月29日凌晨,在包茂高速湘西土家族苗族自治州段凤凰枢纽附近以北,即凤凰县往吉首市方向,也发生连环交通事故并导致车辆起火,造成多人伤亡。一桩桩类似事故不断警示人们,职业教育、安全教育绝不可缺失。

  安全是生命之本,但脱离了必要的安全教育及其教育机制,其危害显然不可估量。有行业专家表示,“推进重点领域驾驶员职业教育,一是能提高道路运输驾驶员整体素质;二是能解决结构性数量不足问题,从源头上加强道路运输安全生产管理,促进道路运输行业提质增效升级,推进运输服务高质量发展。”所以,对于货运行业人士、卡友来说,取消了行业资格证不等于免于安全教育,必要的培训与学习不可少。

  小编说:

  一直以来,卡友们都身陷从业资格证的“泥泞”之中,此番终于迎来了“双证合一”,为就业、择业和从业带来了极大“优惠”。虽说相关政策措施等还有诸多方面需完善,但是我们能深刻感受到相关部门“放管服”改革越来越贴心了。道路千万条,安全始终是第一条。相信随着政策的不断推进,我国货运安全教育体系将更为完备,交通运输业高质量发展的动能也越来越强。

© 2021 CN156.com Interactive. All rights reserved. 北京掌链传媒科技有限公司 版权所有.
邮箱:cn156@188.com 《第一物流网》版权所有,未经合法授权禁止复制、不得转载或建立镜像。
中华人民共和国工业和信息化部备案:京ICP备18029850号-3