现在距离国六排放标准2021年7月1日全面实施的时间越来越近,卡友换车的呼声日益高涨。而面对市场上琳琅满目的国六重卡,买国五还是买国六,着实让不少卡友陷入徘徊。毕竟有些国六重卡刚刚上市,粉丝少,究竟表现怎样,还需要时间来验证。日前,记者电话采访了几位卡友,了解到他们在选择国六重卡时的些许见解。
“我经常跑云贵地区,那边山路较多,换国六车,我要选一辆动力强、提速快的车。”
“常年在外跑车,最怕的就是车在路上出什么毛病,所以还是会先看产品品牌和质量。”
“我是90后,虽然动力、品质等方面很重要,选新车我要选择外观和内在都更酷的车,这样跑运输心情也会好。”
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那么,有没有一辆车统统能够满足上述卡友关于外观帅气、质量上乘、动力强劲等这些需求?相信上市不久,凭借全新升级的硬核技术吸睛的广汽日野700智臻国六重卡,能成为广大货运人的优选装备。
传承优秀基因 品质青出于蓝
业内周知,广汽日野进军中国商用车市场十多年来,秉承日野百年制造商用车理念,传承了广汽与日野双品牌的优秀基因,面向中国市场产品进行适应性开发。
2009年9月21日,广汽日野位于广东从化的生产基地竣工投产,首台广汽日野700系列重卡下线,彻底改变广东省没有重卡生产能力的历史。用时3年,2012年8月27日,广汽日野完成了第一万辆700系列重卡下线。2013年12月6日,广汽日野700系列国四产品上市,而且还获得了香港环保署的认证,成为当时国内唯一一款可在香港营运的重卡车型。2015年11月广汽日野百万公里品质见证活动在广州启动,广东申通物流公司于2009年购入的广汽日野700牵引车更是创造了326万公里无大修记录(截止到2020年12月)。广汽日野正是用一个个运营实例,验证了它的百万公里无大修的高品质。
随着排放标准的实施、用户需求的变化,广汽日野历时3年,于2021年1月13日推出了全新换代产品广汽日野700智臻产品。其在满足国六b排放标准的基础上,搭载全新发动机、全新外观、全新内饰再辅以全新车联网平台,加上百万公里无大修的优秀品质,揭开了广汽日野全新换代的新篇章。
秀外慧中不失霸气 智能网联保驾护航
日系产品非常注重细节,而精致到每一个螺丝钉的广汽日野始终以初心致敬匠心的执着,对每一个细节都力求完美。广汽日野700智臻定位国内高端重卡市场,价格区间为42.95~52.13万元,尤其在细节上的优势表现,着实令人称赞。
俗话说“看人先看脸”,单论颜值,广汽日野700智臻英气十足,整体造型设计感十足,完全符合当下年轻人的审美标准。它的进气格栅经全新设计,前盖板比以前的重卡要宽很多,方便了驾驶员对车辆的日常保养。大灯采用了集转向灯、日行车灯一体的LED 灯带,前杠处还增加了LED雾灯。侧面看,全新智臻依然保持了广汽日野简洁的特点,没有特别的标识,但驾驶室门的部位做成了部分下凹的形式。正是由于外形上的优化设计,使广汽日野700智臻全新升级的驾驶室在以80km/h行驶时,空气阻力降低了6.7%。另外,一体化的后视镜也使驾驶员的后方视野更为宽阔,提高行驶的安全性。
内饰方面,广汽日野700智臻采用棕色内饰,给人轿车级的驾乘感受,豪华感瞬间提升。中控台上的多功能人机交互显示屏,除了日常大家了解的一些娱乐功能外,新增车联网功能——TS 智联管家让厂家(广汽日野)、特约店、客户共同对车辆进行观测,这样在行驶过程中可以对车辆动态一目了然,对车辆问题可以提前预警。
大马力+大扭矩 省钱节油适应多路况
内外兼修已然打动很多卡友,能帮卡友最大限度降本增效更显“王道”。广汽日野700智臻发动机全面升级换代,采用全新U11C,可输出最大功率450Ps,峰值扭矩达到2000N·m,扭矩增大,动力更强劲,无论平原山地都有较强的适应性,也足以满足重载或时效要求较高的运输需求。马力增大,扭矩提升,再加上轻量化、易维护等特质,广汽日野700智臻带来的是强劲的动力输出、最佳的燃油经济性以及极低的使用成本。
广汽日野700智臻在全新U11C的加持下,油耗低至百公里33.3L,按照年运营里程24万公里、油价5元/L计算,全新产品每年可以节约燃油成本约3万多元,省到就是赚到。
值得注意的是,国六实施在即,面对运输市场那么多的国六产品,广汽日野700智臻在排放标准上还有一个与国产重卡很大的区别。当前,国内重卡生产厂家普遍采用EGR+DOC+DPF+SCR路线实现国六排放标准,而广汽日野采用DOC+DPF+SCR路线实现国六排放标准,未采用EGR系统,燃油燃烧更充分、排放更洁净、颗粒物更少,这样即能减少燃油消耗和尿素消耗,又能降低DPF故障和再生频率,可大幅提升车辆的综合收益。
乘着国六时代的东风而来,广汽日野700智臻从内而外无不彰显硬核实力。面对2021年更具挑战的市场环境、更多年轻化需求,相信广汽日野700智臻以领先国际水平的产品体系、内外兼修的特质,为广汽日野再攀更高峰助力,也将为广大用户带来全新价值。