12月29日消息，苏宁方面近日透露，为了推进行业绿色物流发展，集团将于2019年大力开展"青城计划"，在全国100个城市投放5000辆新能源车，并设立绿色包装回收站5000个。

据了解，在今年11月1日，苏宁物流在海口首次发布了绿色物流共享行动“青城计划”，并表示未来将在全国推广。而回顾苏宁物流的绿色发展史可知，在“青城计划”之前，该集团就曾在这方面展开了多方面的尝试。2016年6月，苏宁就联合菜鸟网络和“四通一达”等32家企业启动了“绿色行动计划”。

之后2017年4月，苏宁物流则首次启动了“共享快递盒计划”，并同时在全国多地投放了共享快递盒回收站。在此基础上，同年12月，该集团又升级推出了共享快递盒2.0版。紧接着今年2月份，苏宁物流共享快递盒回收站在全国13个城市上线。

据了解，2018年苏宁物流以“共享快递盒”为代表的绿色循环产品已累计投放1亿次。苏宁物流方面透露，公司以共享快递盒、零胶纸箱为代表的绿色配送产品如今都已经规模化投入使用。目前，该集团在全国共拥有9大“中国绿色仓库”， 其新能源物流车也苏宁全国的城市配送网络中开始普及化推广。

实际上，虽然绿色物流在近两年才开始掀起热度，但是快递包装浪费污染问题在我国却一直都存在，只是近两年随着包裹量的迅猛增长才开始逐渐凸显出来而已。就2017年一年来说，当年我国快递业务量达到了401亿件，共产生近40亿个包裹箱、80亿个塑料包装袋、40亿个封套、400亿张快递运单以及不可计数的胶带。以业内每个快递包装0.2公斤的标准计算，一年就产生了超过800万吨的固态垃圾。

而今年我国快递业务量仍在持续增长中，包裹垃圾数量也将再次达到一个新高。与此同时，菜鸟、京东还有顺丰和四通一达等企业也都意识到了问题的严峻性，纷纷吹响环保转型的号角，绿色物流被提及的次数变得越来越频繁。国家相关政策也一个接一个的出台，譬如《快递暂行条例》、《电子商务法》以及《快递封装用品》中都提到了物流行业的绿色发展。

12月中旬，在国家邮政局2018年12次局长办公会议上，国家邮政局局长马军胜还审议并原则通过《快递业绿色包装指引》《邮政业“三新”单位核实认定工作方案》和《国家邮政局推进一体化在线政务服务平台建设实施方案》等文件，并表示邮政业要来一次行业绿色生产方式的“大革命”。此前10月底，国家邮政局还联手菜鸟共同成立了快递绿色创新实验室。

不过，就目前来说我国的绿色物流发展体系仍尚未成熟，在法规强制性要求方面还是存在标准缺失的问题。在本月17日全国政协在京召开第二次网络议政远程协商会上，众委员就针对“推进快递行业绿色发展”这一话题展开了讨论，并提出了在推进快递业绿色发展的过程中，要强化贯标，配套出台贯标的评价标准，建立完善的行业监督及考核激励机制，以及尽快制定快递绿色包装强制性国家标准，修订《快递暂行条例》等法律法规，同时将快递污染纳入规制范围，建立生产者责任延伸制度明确相关主体责任等建议。