英国智库亨利杰克逊协会去年的一项研究调查了五眼联盟国家——美国、英国、加拿大、澳大利亚和新西兰——对中国的依赖程度，发现澳大利亚是迄今为止对中国依赖最大的国家。

该研究使用联合国数据，将全球贸易划分为 99 个行业，每个行业有 99 个小类别，每个小类别有 99 个商品类别。

调查发现，在这五国进口的5914种商品中，澳大利亚在战略上依赖中国的占595种，比其他任何国家都多。

中澳经济相互依赖，澳大利亚为何却对贸易量第一出口国频频下手？掌链·第一物流网《跨境物流观察》本期带你了解中澳跨境物流。

一、中澳跨境电商多大？

近年来，越来越多的澳大利亚企业通过电子商务渠道进入中国市场。

澳大利亚广播公司报道，据统计，目前在阿里巴巴天猫商城平台上销售的澳大利亚品牌约有1300个。据报道，澳大利亚最大的折扣连锁药房早在2015年11月就已经进驻天猫商城，不到1小时销售额就达到190万澳元（约合893万元）。

澳大利亚男士护肤品企业维他男国际表示，他们的产品已经通过公司中文网站和线下销售两种途径进入了中国市场。一家总部位于中国深圳的物流公司，近期刚刚成立澳大利亚分公司。公司经理曼尼·克里米斯表示：“中澳自贸协定正式实施以后，两国间贸易量增加，对物流的需求也随之增加，这对物流行业发展是很好的机遇。”

在2022年中国消费市场需求继续呈增长趋势,而澳洲很多商品也早已进入中国消费者的视野。澳洲商品电子商务销售额在零售总额中的比重继续上升，跨境购物购物人群扩大的趋势没有变。

中国继续开放，推动跨境电商发展的利好政策没有变，其中包括进口关税进一步降低，清关手续进一步简化而清关时间缩短，从2013年9月29日中国(上海)自由贸易试验区正式挂牌成立至2022年7月，全国已设立21个自贸试验区及海南自由贸易港，形成了覆盖东西南北中的试点格局。中国消费者也不仅仅局限于澳洲基本生活用品的跨境电子商务。

2022年1-3月，中澳货物贸易额为666.6亿澳元，同比上涨15.4%，按汇率计算，为3161亿元人民币。一季度中澳贸易额占澳大利亚贸易总额的30.32%，依旧是澳大利亚最大的贸易伙伴，澳对华货物贸易顺差134.1亿澳元。

2022年澳大利亚邮政局（Australia Post）电子商务行业报告发现，疫情和随之而来的封锁提高并加速了网购在澳大利亚3500亿零售业中的渗透率。在这些网购商品中，却很大比例来自中国的阿里巴巴。

二、中澳跨境物流之难

（一）澳洲本土物流成本仍高

1.物流与配送落后

高昂的人力成本，人口密度不均衡，相对落后的物流与配送网络等因素都制约着澳大利亚跨境电子商务的发展。如今，运费似乎是大多数澳大利亚人决定下单购买的一大“阻碍”，而在2018年，澳大利亚所有线上订单中有多达65.5%是免运费的。

事实上，如果运费高于预期，60%的澳大利亚人将会放弃线上购物。不过澳洲地理环境特殊——地广人稀，物流对于跨境物流来说也是一个巨大的挑战。所以，亚马逊目前推出的free delivery要求订单金额达到49美金——在美国本土，只需要25美金即可免运费。

澳洲物流时效上在一些地区还是有差异性，比如悉尼、墨尔本、堪培拉、布里斯班、珀斯最快也是3-7天，偏远地区可能要10天以上！

（澳大利亚公路网 来源：http://atn.com.au/）

以淘宝在澳大利亚的跨境物流为例，虽然阿里巴巴在澳大利亚设有自提点，大幅降低了跨境商品运费，但是由于淘宝商品普遍价格较低，尤其一些日用家居用品，商品价格与跨境物流运费持平、甚至大幅低于运费价格。

如果加上运费，在淘宝上购买商品的价格优势丧失。很多华人在淘宝购买商品的重要原因是价格低廉，一旦价格与在当地购买商品价格相差不多，他们就不会在淘宝上购买。

2.电子商务法律不完善

电子商务在澳大利亚经济中占据重要份额，但目前却没有专门的法律来规范与管控。1999年，澳大利亚颁布了《电子交易法》，允许个人通过电子方式与政府部门和机构进行交易，明确了个人可以通过电子方式签订合同的一般原则。

但是此法律已经颁布20多年，期间并没有更新。在《电子交易法》之后不久，中国与澳大利亚签订了《中澳网络经济和电子商务联合声明》，但是此项合作也有近20年的时间了。

中澳之间的电子商务相关法律对接与合作有待完善。另外，中澳与电子商务依存的跨境物流也受到严重影响，据澳洲媒体报道，有物流企业反映现行法律法规有时会导致大量包裹堆积在海关，难以顺利寄出或收寄。

3.传统消费模式占据主导

传统消费模式占据澳大利亚市场的主导地位，终端消费者出于运输、时间成本考虑还是倾向于通过传统模式购买商品。

（亚马逊澳大利亚  来源：亚马逊澳大利亚）

在品牌商品市场，天猫难与亚马逊竞争。虽然天猫海外将顾客群定位为当地华人市场，但是其与亚马逊的销售方式基本相同，在很多商品领域存在竞争，而亚马逊进入澳洲市场较早，在当地形成稳定顾客群，品牌形象较好，与顾客形成良好的互动关系，因此是华人群体在选择非中国特色商品时，仍然以亚马逊为首选。这也是中国电商没有动力积极投入中澳跨境物流的一个原因。

（二）中澳之间的物流问题重重

1.疫情冲击中澳物流

澳大利亚四面环海，海运为其主要进出口运输方式。海运进口方面，因为受到澳洲政策的影响，现在船期比较混乱。澳洲规定，货运船只在离开中国港口后必须在海上漂14天才能进入澳洲港口。很多从深圳、上海过来的船只12、13天就到了，无法满足14天的要求。

曾经就有船本打算停靠布里斯班，但由于澳洲政策影响就放弃停靠布里斯本，直接转道去新西兰了。

（澳大利亚航运区域  来源：soe.environment.gov.au）

世界银行最近的一项研究表明，即使在疫情中断之前，澳大利亚集装箱港口的效率相对较低，远低于国际平均水平。澳大利亚最大的集装箱港口墨尔本和悉尼分别位列全球 351 个港口的倒数10% 。

联合国公布的数据还显示，2019年，集装箱船到访澳大利亚的排队时间是日本的三倍，中国的两倍。在新冠病毒爆发之前，一些航运公司已经从澳大利亚开始撤出服务。

2. 中澳关系仍然紧张

中澳关系紧张，澳大利亚不断无端干涉中国内政，导致中澳之间不断出现跨境贸易的不确定性，也严重影响了中澳之间的跨境物流。

2019年10月，中国与澳大利亚维州签署了“一带一路”协议。而澳大利亚联邦政府将“一带一路”倡议污名化为“中国的宣传策略”，并批评中国与维州的协议“缺乏透明度”、维州“擅自行动危害澳大利亚国家安全”等。

在美国与中国个发生贸易战时，澳大利亚不断作为美国反华的急先锋，澳洲在西方国家里带头制定针对中国的所谓《反外国干涉法》，更是率先公开将华为设备排斥在5G网络建设之外，它还是几乎每一个西方国家联署反华提案的急先锋。

另外，当美国为首的部分国家频频将黑手伸向我国新疆，频频干涉新疆事务。作为美国的亲密盟友，澳大利亚此前在多个国际问题上跟随美国脚步针对中国。

澳大利亚新南威尔士州的州长就曾经表示，对中国的中车公司涉嫌非法使用维吾尔族劳动力的行为表示担忧，并称将在必要时采取措施重新审核2006年中车公司与时任工党政府所签订的悉尼城市列车合同。另外澳大利亚也企图插手香港事务。

对此中国对澳大利亚商品出口提出反制措施，今年6月我国对澳大利亚鲜食葡萄进行了贸易制裁。此前中国已经对澳大利亚展开了3次经济制裁，反制澳大利亚政府的反华行动。

在第一次对澳经济制裁中，中国直接对澳大利亚木材、大麦、红酒、龙虾、铜矿石、食糖、煤炭共7个大类颁布了进口禁令。第二次经济制裁，停止对澳大利亚燕麦草合同的续约。第三次经济制裁，对澳大利亚葡萄酒征收116.2%—218.4%之间的反倾销税，重创澳大利亚葡萄酒产业。

三、撕裂的中澳供应链

2020年至今，很多人都会把中澳跨境物流问题归咎于疫情的原因。2021年度澳大利亚贸易调查结果表明，当地的出口商可以较好应对新冠疫情带来的问题，但是中澳国家关系紧张，国家工业缺乏竞争力，技术人才不足和港口等物流系统管理低效，对中澳跨境物流造成根本性的阻碍。

（澳大利亚为全球供应链一环  来源：www.h2-view.com）

1.   过度依赖全球市场

过去的30年内，澳大利亚都是基于全球 "即时（Just in Time）"供应链网络来建立工业和零售基础系统。在大多数情况下，这种策略是有效的，大量商品在需要时可低价获得，继而减少了库存。同时，这种策略也为消费者提供了更多选择，抑制了通货膨胀并提高了企业利润。

然而，在新冠疫情期间，整个系统崩溃了，可靠性大大降低，成本也提高了很多。

随着疫情在全球爆发，以及和中国的贸易关系变得越来越紧张，澳大利亚人才发现全球“即时”供应链的致命弱点——所有一切都是为了短期需求服务，可当一个环节停滞，整个链条就有崩坏风险。

而供应链崩坏的一个明显迹象就是，目前澳大利亚汽车市场供应空前紧张。一些汽车经销商表示，他们从全球车企那里收到的库存比往常少，最严重的时候降幅高达40％。不仅许多新车的提车时间上升至6-12个月，二手车价格也持续上涨。

2.航运经营系统复杂

澳大利亚供应链还有一大问题，就是澳大利亚航运生命线基于非常复杂的所有权和运营系统。例如，船舶所有方是一个国家，注册地又在另一个国家。劳务管理也通常在第三国进行。

这个复杂的网络似乎旨在防范金融影响的灾难，同时能为企业带来减税。但是这个系统无疑当实时供应链产生问题，就会导致整个供应链崩溃。因为这些因素都是相互依存的，缺一不可，一旦因为疫情等不可抗拒因素导致管理公司出现问题，或者船舶所属地产生问题，整个供应链都将停摆。

3. 围堵中国的代价

在美国频频拉拢盟友组建“小圈子”，煽动集团对立，“围堵”中国的背景下，澳大利亚“忠诚”地与美国保持步调一致 ，  作为中国威胁论”的极力支持者，谄媚美国。但是可笑的是澳大利亚并未捞到好处。

在澳大利亚对华出口暴跌时，反而是美国抢占了澳大利亚煤炭、牛肉、大麦等在中国的市场份额，多种美国产品对华贸易额近期远超澳大利亚。 使澳大利亚跨境贸易雪上加霜，跨境物流一降再降。 

 （作者：管一）