各国克服美国制裁俄罗斯石油办法多，国际油轮影子舰队上周受关注。

2月21 日，数百万桶俄罗斯原油和燃料在距离希腊海岸仅几英里的油轮之间进行了转换，这是贸易商用来克服欧盟对莫斯科制裁的一系列变通办法之一。

（图源：arctictoday.com）

根据彭博社的油轮追踪，自今年年初以来，至少有 2300 万桶俄罗斯原油和额外数量的精炼燃料已从拉科尼科斯湾的一艘油轮转移到另一艘油轮。

希腊当局表示，他们的干预范围有限，因为该活动发生在该国领海六英里范围之外。贸易商和航运公司找到了多种方法来确保俄罗斯石油的流通，这只是最新的例子。

在北非的西班牙飞地休达附近也有类似的活动。 庞大的油轮影子舰队也如雨后春笋般涌现，以帮助该国克服制裁。

面对欧盟对俄新制裁，上周俄罗斯中断向波兰石油的管道供应。波兰奥伦石油公司2月25日宣布，俄罗斯方面已停止通过“友谊”输油管道向波兰输送石油。

该公司表示，俄方此举不会影响对波兰客户的供应，该公司所有的石油来源都将通过海运。站美挺乌，波兰能源物流也要付出代价了。

据该公司称，今年2月初决定不再延长与俄罗斯石油公司的合同。北海、西非、地中海、阿拉伯湾和墨西哥湾现在是该公司进口石油的主要来源。

世界不太平，物流企业也不安静。联邦快递或将迎来飞行员大罢工。

2月22日 ，联邦快递试点工会领导人批准罢工授权投票。代表 FedEx Express 飞行员的工会表示，与该公司的合同谈判已经停滞，使工会更接近举行投票批准罢工。根据隶属于航空公司飞行员协会的联邦快递总执行委员会的一项决议，联邦快递飞行员工会领导人已获准在周五的特别会议上要求其成员进行罢工授权投票。

（来源：ttnews.com）

自去年9月起的美国港口工人罢工谈判至今已有进展。2月23日，国际码头和仓库联盟以及太平洋海事协会表示，他们仍在继续谈判，双方同意在谈判仍在继续的情况下不与媒体讨论谈判。

据新闻稿称，到目前为止，双方已就“包括健康福利在内的某些关键问题”达成初步协议，并继续致力于尽快解决剩余问题。

比起美国快递及港口职工争福利更值得关注的是被困在乌克兰港的海员及船只。

2月24日 全球主要的海事组织和公司发布公开信，呼吁联合国秘书长安东尼奥·古特瑞斯紧急优先撤离仍被困在乌克兰港口的331名海员和62艘船只。

包括国际航运商会、NKY Line、希腊船东联盟、丹麦航运以及海员慈善机构在内的34个签署人称这种情况是“不可接受的生命风险”。

国家航运物流市场仍在变奏。2月25日，　法国达飞海运和德国赫伯罗特宣布了从亚洲到中东、印度次大陆和欧洲的6月和7月的新费率。

丹麦马士基和法国达飞决定对他们的Samba/SAFRAN和BossaNova/SIRIUS联合服务进行一些调整，该服务连接欧洲和南美东海岸。

首先，Samba/SAFRAN将停靠巴西里约热内卢Grande港口，9669 TEU船Cap San Marco将是第一艘停靠巴西港口的集装箱船，预计到达时间(ETA)为2023年4月4日。

全球物流与供应链动荡，英国食品供应链也严重受影响。2月25日周六早上，伦敦著名的自治市镇市场的交易员保罗·克兰 (Paul Crane) 在他的摊位上摆放来自瓦伦西亚的血橙时，他承认他的行业正面临四分之一个世纪以来最严峻的形势。

西红柿、辣椒和茄子的批发价翻了两番，英国花椰菜也涨价了。 一些摊主甚至不卖葡萄番茄，因为它们太贵了。

“存在供应链问题，因为没有足够的供应。 这一切都与价格有关，”在伦敦南部市场工作超过 35 年的克莱恩说。 “这样的情况已经持续了六七周。 所有价格都全面上涨。”

俄乌战火仍在继续，拱火的美国，是否断供武器供应链？

2月25日美国国防承包商无法迅速为乌克兰补充导弹和弹药等武器装备，这导致五角大楼官员辩称行业整合走得太远，并引发了人们对美国是否为冲突做好准备的质疑。联系最近拜登不断扰乱国际供应链，是否是美国自食恶果的开始呢？

编辑：管鹏