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3月26日，美国马里兰州巴尔的摩市著名的大桥弗朗西斯·斯科特·基桥因一艘新加坡货船撞击而断裂坍塌。
马里兰州州长韦斯·摩尔当天表示，目前有6人失踪，包括一辆卡车等五个车辆坠入河中。
（撞上美国名桥的达利号货船 图源：digitalphablet）
3月22日，俄罗斯莫斯科附近的番红花音乐厅遭遇恐怖袭击143人遇难。3月26日，中方企业车辆在巴基斯坦遭遇恐怖袭击，造成5名中方人员、1名巴方人员遇难。
在此之际，美国大桥被撞也引起世界关注。这艘新加坡籍商船上被发现22名船员，包括船长都是印度人。
当地时间26日1时24分32秒，“达利”号集装箱货船在接近这座桥梁时，似乎失去动力，断电状态持续大约60秒。
约1分钟后，“达利”号货船只冒黑烟。到1时28分44秒，“达利”号只撞上桥梁，仅4秒后，大桥发生坍塌。
而这座大桥1977年建成通车，主跨度达1200英尺，曾是世界上连续桁架桥梁中第三长跨度的桥梁，也是巴尔的摩都会区最长的桥梁，还承载马里兰州695号州际公路，每年约1150万辆汽车通过。
而大桥名字是以美国国歌《星条旗》的词作者弗朗西斯·斯科特·基的名字命名。
1814年，美国巴尔的摩市麦克亨利堡曾是英美战争要地，当麦克亨利堡炮击时，弗朗西斯·斯科特·基就在现在大桥位置附近，看到当时的情景，他写下了“星条旗永不落”的文字，后成为美国国歌歌词。
（撞上美国名桥的达利号货船 图源：abc7news）
在俄罗斯3月22日遭受恐怖分子袭击之后，美国名桥被撞导致车毁人亡，很快引发全球关注。
不过，FBI在27日表示，目前没有线索指明是恐怖袭击，涉事货船属于新加坡籍商船，在撞击桥梁前2分钟发出报警，随后失去动力和方向，导致了撞桥。
这艘货船悬挂新加坡的国旗的达利号货船，长约300米，宽约48米。在巴尔的摩港停靠，刚启程前往印度附近斯里兰卡首都科伦坡。
而这首可怜的商船，计划要绕过非洲好望角，抵达科伦坡，目的是为避开遭遇胡塞武装袭击的红海海域，计划航程约28天。
（撞上美国名桥的达利号货船 图源：外媒）
可惜刚出发不久就撞上了这个美国名桥。当地海岸警卫队表示，借助红外和侧扫声呐技术，他们发现了五辆汽车淹没在水下，其中包括三辆客车、一辆水泥卡车和第五辆汽车。
而海岸警卫队发现达利号上一共22名船员，都是印度船员，没有受伤。目前22名印度船员被限制在船上，海岸警卫队正在对他们进行调查。
说起这次事故是操作人员是印度船员，大家不禁想起2021年苏伊士运河上肇事的印度船员。
2021年3月23日，台湾省长赐号集装箱货船因船长的错误操作，卡在了埃及苏伊士运河里，造成321艘集装箱船堵塞在河道，引起全球关注。
埃及《每日星报》报道称，苏伊士运河中断使全球贸易每小时损失约4亿美元，相当于每分钟约0.67亿美元。而裕利安宜信用保险分析师预测，受苏伊士运河堵塞事件的影响，全球经济每天最高损失将达100亿美元。
随着苏伊士航运中断，从中国到欧洲的一个集装箱价格上涨到8000美元，比一年前高出近3倍。埃及苏伊士运河管理局主席拉比耶则表示，苏伊士运河每天的经济损失达1200万美元至1400万美元。
（“长赐号”搁浅图，图源：外媒）
而惹祸的也是印度籍船长。苏伊士运河管理局调查认定：“长赐号”船长为搁浅事故负全责。苏伊士运河管理局要求长赐号赔偿5.5亿美元。为什么都是印度船员？
联合国统计2021年数据显示，全球有80%的贸易主要用航运来运输货物；有160万海员运营航运，其中有24万来自印度，约占世界海员总数的15%。
有网友疑问，假如这次事故如果是中国船员引发会怎样呢？
中国是全球船员规模最大国家。到2020年，我国注册船员规模超171.6万人，位居世界首位。其中海船船员达到80.8万人，有海员外派机构250家，外派海员超12.2万人。
截至2022年底，我国注册船员总数190万余人，其中海船船员90万人、内河船员100万人，全年我国外派到世界各地的船员达到12.7万人次。
如果中国船员惹了祸？恐怕美国阴谋论又要漫天飞了。
今年2月21日，美国总统拜登签署了一项行政命令，要求更换美国所有港口使用的所有中国制造的港口起重机，用日本三井物产在美国造的起重机取代。
拜登理由是这些中国起重机可能是中国木马，窃取美国情报。要这么说，在中国销售亿计的苹果手机和特斯拉电动车都是木马了？不但能定位， 还能截取信息。拜登为此未来5年将拨款200亿美元。
3月12日，美国钢铁工人联合会（USW）等五大工会组织向白宫提出一份多达126页的请愿，要求拜登政府对中国在海事、物流和造船业展开调查。美贸易代表办公室须在45天内决定是否启动调查。
（拜登在美国钢铁工人联合会演讲，图源：外媒）
请愿书声称，在过去20年间，中国政府采用了一系列“非市场政策”主导了全球运输和物流网络，并正利用商业造船业主导全球贸易，“扼杀”所有竞争对手，威胁到了美国“国家安全”。
据观察者网报道，请愿书罗列了所谓中国政府“不公平”支持其造船业的证据，包括提供国有银行贷款、税收优惠等，并对整合供应链物流数据的中国“国家交通运输物流公共信息平台”（LOGINK）提出所谓“国安担忧”。
在动辄以国家安全为由打击中国企业的美国政界和工会，如果是中国船员操作，或者中国船撞了弗朗西斯·斯科特·基桥，指不定又被扣上什么国家安全的帽子。
参考资料：
《马里兰州进入紧急状态！10万吨货轮失控撞桥墩，整座大桥散架落水》 龙汉资讯
《外媒：撞塌巴尔的摩大桥的货船事发前已失去动力并冒黑烟》 《环球时报》
《又生事？美工会要求对中国造船业发起301调查》 观察者 杨蓉
编辑：陈朗
