又到一年就业季。一个暑期的求职经历，让原本对工作前景信心满满的小张，心里也没有底。小张是北京某知名高校物流管理专业的应届毕业生。

按照他毕业之前的想法，物流发展这么快，用工缺口这么大，像他这样的“高才生”，找到一份既体面，薪水又“说得过去”的工作，应该是易如反掌。然而，等到他真正开始找工作时却“傻了眼”：“一般都要求两年工作经验，少的也得要有一年的工作经验，要不就得从基层的装卸工、库房管理员做起”。而在小张看来，这不仅有些大材小用，而且他自感吃不起这个苦。

一个多月颇为受挫的求职之旅，让小张打了退堂鼓——他有了考研的想法。不过，小张对考研这条路同样很纠结。“三年之后，我还是理论无法联系实际的一块‘白板’嘛!” 其实，与小张有着相似想法和经历的物流专业应届毕业生大有人在。

缘何会出现物流企业招人难、求职者找工作难并存的局面？有人将之归结于我国现行的物流教学内容与企业实际需求脱节；有人认为是物流人才培育体系的缺位；有人则把板子打在了求职者的身上——现在的90后大学毕业生，眼高手低，吃不了苦。在笔者看来，上述的原因兼而有之。

物流行业是一个跨行业、跨部门的复合型产业，同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业。物流企业对人才的要求往往更注重实战经验。我国物流业起步较晚，物流教育偏重于理论教学，导致刚刚走出校门的求职者缺乏实操经验。在物流教育体系短时间内无法改变的情况下，“小张们”惟有改变自己。

如何改变自己？笔者认为，首先，刚刚走出校门的大学生，应该摆正位置，放低身段，有“脚踏实地地从基层做起”的心态；其次，针对自己的目标和物流企业对聘用人员在专业理论知识和实操能力的要求，有选择地参加再学习，以增加自己的“资本”；再则，在实际工作中，找出实操能力和专业理论知识方面的不足，有针对性地补齐自己的短板，以加快自己的成长和晋升的速度。这些或许是看到“彩虹”前必须经历的“风雨”!