近期不断反复的疫情为各项生产经营带来了诸多不利影响，中远海运物流供应链上海大区各单位积极思考解决方案，为客户排解运输难题，保障各项目畅行无忧。

　　南通中远海运物流

　　高效完成多批次加急设备出口项目

　　3月24日，随着船舶起锚从吕四通洋码头缓缓起航，标志着南通中远海运物流仅用8天就完成了超10000立方的大型设备国内运输代理业务。

　　3月15日，公司工程物流部接到客户紧急电话，原计划靠泊客户工厂码头的船舶，由于疫情原因无法靠泊，而外轮已经于3月11日抵达锚地，如不能尽快靠泊作业，不仅会产生高额滞船费，还会影响项目在国外的生产进度。工程物流部紧急开会讨论确定可行方案并立即付诸行动，一方面积极走访吕四通洋码头了解泊位生产情况，另一方面组织动员现有大型车辆资源和装卸劳务资源。3月16日工程物流部递交最新物流解决方案，在得到客户认可后就开始集港操作。

　　为保障外轮尽快靠泊并能第一时间进行装船作业，工程物流部根据大船装载顺序，综合考虑运输货物和车辆情况，与客户沟通后确定了分批集港报关方案，保证先装船的货物先集港、先报关，实现了边装船、边集港，有效缩短了船舶在港时间。操作期间，正是疫情形势最为严峻之时，工程物流部在克服诸多困难的同时，顶住短期内多条外轮陆续抵港的压力，全力以赴确保项目顺利进行。截至目前，南通中远海运物流已累计完成6批次该项目的物流发运，共计8673吨，62000余方，优秀的服务能力得到了码头与业主的高度评价。

　　张家港外代

　　圆满完成贮罐出运任务

　　近期，张家港外代成功中标张家港中集圣达因贮罐出运尼日利亚APAPA港项目，该项目6件设备均属于超限设备（单件尺寸为21.034m x 4.078m x 3.9m，单件重量43.735吨）。早期船方建议用驳船运至天津港吊装并完成装船作业，但此方案时间长、费用高，不可控因素较多。张家港外代在与客户及船东多次沟通、协商后设计出科学的物流方案，即超限设备由张家港口岸驳船至上海码头，同时申请驳船直过外轮发运。此方案较天津港方案整体费用低，同时驳船运输规避了陆运上海港产生的压车问题、公路运输管控问题。

　　物流操作中，张家港外代项目组科学调度，克服疫情影响，完满完成发运任务。客户对张家港外代高效的物流服务给予了高度肯定及赞扬，为双方的深入合作打下坚实基础。

　　无锡中远海运物流

　　以“无车辆运输进出区”模式

　　解客户大件货物出口清关难题

　　多年来，无锡中远海运物流与该客户在进口业务方面保持着良好合作关系，并聚焦客户需求持续深耕，成功赢得其一票大件出口设备委托。该批设备是天然气水合物钻采船（大洋钻探船）建设项目急需装配部件，重约160吨，超宽超高，实际尺寸超出无锡综保区卡口宽度。如何顺利进出区完成申报，成了客户头疼的问题。再加上无锡市新冠肺炎疫情联防联控交通管制要求，出入无锡车辆拥堵严重，尽快通关成了缩减整体物流时间的关键一环。

　　无锡中远海运物流急客户之所急，认真分析货物情况，灵活运用海关创新监管模式，申请采用“无车辆运输进出区”监管模式操作，并得到无锡海关的大力支持。货物进出区时，无锡中远海运物流现场组与出口组紧密沟通，细致处理放行、结关、出区等每个操作细节，最终仅用半天时间就完成了整票货物的通关，为货物按期交付争取了宝贵时间。

　　无锡中远海运物流灵活运用海关惠企政策，聚焦客户痛点难点，全力优化通关流程，降低通关成本，提升服务效能，拓展业务链条，不断夯实公司高质量转型发展的坚实基奠。

　　泰州外代

　　助力客户打通大件货物陆路运输“最后一公里”

　　近日，泰州外代接到某客户委托，一大型设备将从韩国釜山运至上海港后陆运至泰州工厂。操作团队得知该设备外包装箱长5.1米、宽3.2米、高4.6米后，对整个运输路线进行了前期的勘察。根据勘察结果，得知该木箱的高度以及外部框架箱尺寸超过了相关限高要求，采用传统集卡运输十分困难。为了帮助客人解决难题，泰州外代建议客户，首先在上海港进行拆箱，将外部的框架箱拆除后，通过超低拖拉板车进行送货。此外，泰州外代及时传达当地疫情防控最新政策要求，督促驾驶员及时做好48小时内核酸检测，协助企业申请车辆通行证。在整个运输过程中，保持对车辆的密切跟踪，直到车辆安全送至客户的工厂。

　　车辆抵达工厂之前，2台大型起吊机已先行待命。随着起吊机的启动，这一大型设备在到达后第一时间被成功卸到了客户的场地上，运输任务圆满成功，泰州外代以更加优质、专业、高效服务践行“专家型代理人性化服务”承诺。