9月6日，装载52个集装箱总重约1400吨高钙石的列车从广西那厘站出发，驶往钦州港，随后将从钦州港下水运至京唐港客户指定地，标志着中远海运物流供应链为客户打造的“广西百色-钦州港-京唐港”海铁联运新模式进入稳步运营阶段。自4月份项目启动以来，累计完成高钙石发运2860TEU，总重约80000计费吨。

此前，客户主要通过汽运模式将货物从广西百色矿山运到西江驳船码头下水，船运至广州南沙港后再“散改集”装箱下海，经天津港转支线船，再运至京唐港，整个运期相对较长。中远海运物流供应链北京分公司聚焦客户需求，充分发挥系统协同优势，携手广西中远海运物流，为其重新设计发运模式，制定了从广西百色矿山开采后公路运输至那厘铁路站，在场站“散改集”装箱后，通过铁路发运至钦州港，再经海运由集装箱班轮运至京唐港，拆箱后货物直运工厂的全程物流多式联运方案。较传统方案，新模式的运输时间由原来的15天缩短为10天，运输总成本降低超过10%。

项目推进过程中，北京分公司一方面积极沟通铁路站点，协调海铁通用集装箱办理货物装箱，有效解决了海铁箱倒箱作业的环节，提高了周转效率；另一方面紧盯场站装箱、车皮调度计划、轨道衡、班轮靠泊等各环节，全程跟踪作业进度，确保了货物高效发运。